สำหรับเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ เสาชาร์จได้กลายมาเป็นสิ่งสำคัญในชีวิต แต่เนื่องจากเสาชาร์จไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดการตรวจสอบสิทธิ์แบบบังคับของ CCC จึงเป็นเพียงข้อกำหนดที่แนะนำเท่านั้น ไม่ได้บังคับ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ เพื่อควบคุมและตรวจสอบอุณหภูมิของเสาชาร์จ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่อุณหภูมิของเสาชาร์จสูงเกินไป ดำเนินการ "ป้องกันอุณหภูมิเกิน" และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิอยู่ในช่วงที่ปลอดภัยต่อการใช้งาน จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ NTC
ในงานกาล่าดินเนอร์ 3.15 น. ปี 2565 ภายใต้หัวข้อ “ความเป็นธรรม ความซื่อสัตย์ การบริโภคที่ปลอดภัย” นอกจากประเด็นด้านความปลอดภัยอาหารที่ประชาชนให้ความสำคัญแล้ว ยังมีประเด็นด้านความปลอดภัยสาธารณะ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า อีกด้วย ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2562 สถาบันกำกับดูแลและตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์กวางตุ้ง (Guangdong Institute of Product Quality Supervision and Inspection) ได้เผยแพร่ผลการตรวจสอบความเสี่ยงพิเศษของผลิตภัณฑ์เสาชาร์จ พบว่าตัวอย่างมากถึง 70% มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เป็นที่เข้าใจกันว่าในขณะนั้น มีการรวบรวมผลิตภัณฑ์เสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 10 ชุด จาก 9 โรงงานผลิต โดยในจำนวนนี้มี 7 ชุดที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานแห่งชาติ และ 3 รายการทดสอบจาก 1 ชุดตัวอย่างที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในระดับสูง ทั้งนี้ เมื่อระดับความเสี่ยงด้านคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เป็น “ความเสี่ยงร้ายแรง” หมายความว่าผลิตภัณฑ์เสาชาร์จอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงแก่ผู้บริโภค ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียชีวิต ความพิการทางร่างกาย และผลกระทบร้ายแรงอื่นๆ หลายปีผ่านไป แต่ปัญหาด้านนี้ยังคงมีอยู่
ปัญหาความปลอดภัยของแท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นประเด็นที่ผู้คนให้ความสนใจมาโดยตลอด และ “การป้องกันอุณหภูมิเกิน” จึงเป็นมาตรการสำคัญในการป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัย เพื่อปกป้องความปลอดภัยของอุปกรณ์ชาร์จ รถยนต์พลังงานใหม่ และผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงได้ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในแท่นชาร์จแต่ละแท่น ซึ่งสามารถตรวจสอบอุณหภูมิในแท่นชาร์จได้ตลอดเวลา เมื่อพบว่าอุณหภูมิของอุปกรณ์สูงเกินไป พวกเขาจะแจ้งไปยังโมดูลควบคุมเพื่อควบคุมอุณหภูมิโดยการลดกำลังไฟลง เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิอยู่ในช่วงที่ปลอดภัย
เวลาโพสต์: 29 ก.ย. 2565